自動(dòng)變速箱必須在任何行車條件下實(shí)現(xiàn)既平穩(wěn)又順暢的換檔。高效率地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)順暢的換檔離不開(kāi)復(fù)雜而又細(xì)致的摩擦控制技術(shù)。NSK憑借先進(jìn)的摩擦學(xué)技術(shù)層出不窮的推出了摩擦相關(guān)零件、單向離合器等。這一切都為強(qiáng)勁而又平穩(wěn)的行車提供了保證。
摩擦片/對(duì)偶片
采用獨(dú)特的無(wú)石棉紙質(zhì)摩擦材料，實(shí)現(xiàn)了順暢又平穩(wěn)的換檔。
模塊式單向離合器
重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、換檔安全可靠。
柔性制動(dòng)帶/摩技（Maji）制動(dòng)環(huán)
這種制動(dòng)帶扭矩容量大，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省用戶設(shè)計(jì)空間。
摩擦離合器組件
采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，最大限度地體現(xiàn)了離合器性能。
液壓式鎖定離合器
具有良好的抗顫動(dòng)性能，同時(shí)還可適用于滑差控制。
圓柱滾子型單向離合器
圓柱滾子與彈簧的有機(jī)作用大幅度降低了拖動(dòng)阻力矩。
動(dòng)力傳動(dòng)系用推力滾針軸承
可根據(jù)載荷、轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑等使用工況條件選擇滾道及保持架形式。
液力變扭器用推力滾針軸承
滾道與止動(dòng)墊圈一體，承載能力大且便于安裝。
行星齒輪用滾針和保持架組件、銷
在保持良好耐久性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更高轉(zhuǎn)速、更低摩擦力矩。
動(dòng)力傳動(dòng)系用沖壓外圈滾針軸承
采用軸承薄壁化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了變滑動(dòng)為滾動(dòng)，降低了摩擦損失。
換檔連桿用沖壓外圈滾針軸承
變滑動(dòng)軸承為滾動(dòng)軸承，實(shí)現(xiàn)了更平穩(wěn)更順暢的換檔。
電磁閥用直線軸承
鋼球的特殊配置降低了轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)摩擦矩。
長(zhǎng)壽命雙列角接觸球軸承
采用高溫下耐油性極佳的PA46塑料保持架，不僅減輕了重量，而且降低了成本。同時(shí)，還精確設(shè)置了原始游隙以確保最佳預(yù)緊力。
長(zhǎng)壽命雙列圓錐滾子軸承
采用了自行開(kāi)發(fā)的軸承鋼及熱處理技術(shù)。同時(shí)，還精確設(shè)置了原始游隙以確保最佳預(yù)緊力。
外圈帶法蘭盤的長(zhǎng)壽命圓錐滾子軸承
外圈與軸承座呈一體，減少了周圍零件數(shù)量，并使安裝更為簡(jiǎn)便。
外圈帶花鍵槽的長(zhǎng)壽命雙列軸承
外圈外徑面帶有安裝單向離合器的花鍵槽和法蘭盤，使FF型自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
采用了PA46塑料保持架的圓柱滾子軸承
由于采用了高溫耐油性極佳的PA46塑料保持架，不僅減輕了重量，而且降低了成本。
薄壁圓錐滾子軸承
憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，在有限設(shè)計(jì)空間實(shí)現(xiàn)了最大承載容量，使自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
